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| 高速飛行列車：點(diǎn)亮鋁材應(yīng)用的又一明燈 | |
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英國企業(yè)家、維修集團(tuán)創(chuàng)始人理查德·布蘭森2月19日在孟買舉行的一次專題會(huì)上說：印度或?qū)⒊蔀槭澜缟系谝粋�(gè)應(yīng)用“超級(jí)環(huán)”運(yùn)輸系統(tǒng)的國家，將在印度馬哈拉施特拉邦首府孟買和該邦第二大城市浦郡之間修建一條“超級(jí)高鐵”。這是印度流動(dòng)人口最多的地區(qū)之一。這條“超級(jí)高鐵”的速度為1000km/h，兩地間的運(yùn)行時(shí)間將由原來的3h多縮短至20min左右。 在今后幾年內(nèi)印度將大量投資改擴(kuò)建全國的鐵路與公路網(wǎng)。 中國研發(fā)4000km/h的高速 飛行列車，或?qū)⑴苓^馬斯克 2017年8月29日，中國航空科工集團(tuán)公司（以下簡稱航天科工）在第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上宣布，正在研究高速飛行列車項(xiàng)目，列車在第一階段達(dá)到1000km/h，最終達(dá)到4000km/h。該項(xiàng)目將在中國武漢落地，它是中國人口最稠密的地區(qū)之一。 高速飛行列車的運(yùn)行理念與馬斯克的“超級(jí)環(huán)”相同。據(jù)航天科工相關(guān)人士稱，4000km/h的時(shí)速比傳統(tǒng)高鐵的提升了10倍，約是當(dāng)前民航飛機(jī)時(shí)速的5倍。高速飛行列車項(xiàng)目將按照三步走戰(zhàn)略逐步實(shí)施：第一步通過1000km/h運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)；第二步達(dá)到2000km/h，建設(shè)國家級(jí)城市群飛行列車網(wǎng)；第三步達(dá)到4000km/h，建設(shè)“一帶一路”國際“飛行列車交通網(wǎng)”。 據(jù)該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛凱稱：參與高速飛行列車項(xiàng)目的國內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)多達(dá)20多家，組建了國內(nèi)首個(gè)國際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，至2017年7月團(tuán)隊(duì)擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項(xiàng)專利。 在研發(fā)高速飛行列車方面與建設(shè)高速飛行列車運(yùn)輸網(wǎng)領(lǐng)域中國一定會(huì)成為領(lǐng)跑者。中國“一帶一路”倡議意在打造連接中國與東南亞、中亞、地中海和歐洲國家的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)走廊，高速飛行列車運(yùn)輸網(wǎng)將在其中起著不可估量的決定性作用。 鋁合金與鋁基復(fù)合材料是 |
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