凝聚日本高端技術精髓的環(huán)保車和節(jié)能家電離不開釹和鏑等稀土。為了攻克這一難關，新能源與產業(yè)技術綜合開發(fā)機構(NEDO)9月宣布與北海道大學聯合開發(fā)出不使用稀土的汽車發(fā)動機。
然而，即使替代技術在性能和成本方面滿足條件，也多會面臨構建量產體制和產品耐久性的問題。雖然各汽車廠商在替代技術的研究方面取得了進展，但量產化的門檻依舊很高。
目前似乎還找不到問題的解決之道。一位熟知中國情況的業(yè)內人士建議：“何不就該問題舉行多邊磋商，探索軟著陸的辦法？”
被中國戲弄的窘境目前似乎還在繼續(xù)。
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