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| 必和必拓用降價(jià)“誘惑”鋼企接受指數(shù)定價(jià) | |
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15日有消息稱，全球最大的礦業(yè)公司必和必拓已通知中國客戶，從明年1月1日起下調(diào)鐵礦石售價(jià)，并將價(jià)格指數(shù)化，交換條件為中國鋼鐵企業(yè)接受新的定價(jià)機(jī)制。 必和必拓所謂新的定價(jià)機(jī)制，即推行鐵礦石指數(shù)定價(jià)體系，打破現(xiàn)行的一年一價(jià)的長期協(xié)議。它的核心意義在于，按照現(xiàn)貨市場的鐵礦石價(jià)格變化進(jìn)行長期協(xié)議，即現(xiàn)貨礦高時長協(xié)礦的價(jià)格也高，相反亦然，實(shí)現(xiàn)價(jià)變量不變。 必和必拓中國區(qū)企業(yè)事務(wù)與發(fā)展副總裁許峰表示：“目前中國公司并沒有接到類似的通知，如果有消息我們會發(fā)布公告的�！� “必和必拓提出這種要求是可能的，但這種要求對于中國鋼企來說是難以接受的�！北本╀撀�(lián)麥迪資訊總監(jiān)徐向春表示，“這等于用短期利益放棄長期利益，而這種利益也就持續(xù)3個月，中國鋼企如果接受將后患無窮�！� 徐向春表示，指數(shù)定價(jià)是歧視性價(jià)格。鐵礦石現(xiàn)貨交易主要集中在中國市場，日本、歐洲基本上沒有現(xiàn)貨市場�，F(xiàn)在編制的鐵礦石價(jià)格指數(shù)僅僅針對中國市場，這是不公平的；其次，指數(shù)定價(jià)實(shí)際上是按到岸價(jià)格結(jié)算，其中包含了海運(yùn)費(fèi)。海運(yùn)費(fèi)變化無常，鋼廠紛紛以自建船隊(duì)或長期租船方式規(guī)避海運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)。指數(shù)定價(jià)方式讓鋼廠喪失了規(guī)避海運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的主動權(quán)；再次，簽訂長期協(xié)議就是為了保證買賣雙方交易數(shù)量和價(jià)格的相對穩(wěn)定，兩者缺一不可。一旦實(shí)行指數(shù)定價(jià)，相當(dāng)于鋼廠向鐵礦商承諾了長期采購數(shù)量，但沒有議價(jià)能力，價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)很大。 （北京商報(bào)） [1] |
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