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　　波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù).BADI周三守在逾五個月高點,因煤炭和鐵礦石需求堅穩(wěn)提振市場信心.

　　波羅的海乾散貨運價指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用.該指數(shù)周三上漲1.73%或66點,至3,888,為連續(xù)第六個交易日上漲,且為去年12月8日以來最高位.

　　"市場依然十分強勢,且大西洋運力供應(yīng)仍十分緊張."一船運經(jīng)紀公司稱,"5月經(jīng)常都是強勢的月份,因此這倒也并不十分意外."

　　該經(jīng)紀公司稱,中國的鐵礦石和煤炭進口,以及銷往印度的煤炭均提高了市場的活躍程度.

　　巴西港口的嚴重擁堵尤其在最近幾日幫助支撐了海岬型船舶的運費.海岬型船舶通常裝運的鐵礦石和煤炭可達15萬噸.

　　多家經(jīng)紀商表示,運費衍生品合約或FFA交易買盤踴躍,亦提振升勢.

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù).BACI周三上漲1.54%,海岬型船舶平均獲利增至50,442美元,為去年12月16日以來最高.

　　"這次升勢的主要動力和往常一樣還是來自FFA市場,同時有更多的煤炭船貨從大西洋地區(qū)運往遠東."船運經(jīng)紀商Fearnleys的一份報告中提到海岬型船舶運輸活動時這樣說.

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI升1.21%,平均獲利升至33,753美元.而超靈便型船運價指數(shù).BASI升1.14%.

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