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特殊輪第三輪：起動頻率48.6Hz，15s，切基本輪第四輪的部分負荷，用以 應付本條中的情況d，Kl=1.5時切負荷數為 。
特殊輪第四輪：起動頻率48.4Hz，15s，切基本輪第五輪的部分負荷，用以 應付本條中的情況e，Kl=1.5時，切負荷數為 。
但特殊輪的設置，不能改善前述情況a。如果特殊輪第一輪的整定頻率高于 基本輪的第一輪，等于提高了低頻減負荷的最高頻率起動值。
C4 總結
按總的切負荷量35%計，可安排自動低頻減負荷裝置的整定值如表C1。
表C1整定方案的優(yōu)點是：在規(guī)定的最大突然有功功率缺額下，可以保證最低 系統頻率不過低，容易滿足配合要求；各輪之間可以保證選擇性；特殊輪與基本 輪之間可以取得良好配合；整定方法 簡單，計算辦法明確。這種方案的不足處是 有一定的過切，但只要過切量不過大，為了減小系統頻率下降深度，適當的過切 量應當是允許的，也是不可避免的。從國外各大系統的低頻減負荷方案看，一般 第一輪切負荷的量都在10%左右，過切量有6%～7%。
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