特殊輪第三輪:起動頻率48.6Hz,15s,切基本輪第四輪的部分負荷,用以 應付本條中的情況d,Kl=1.5時切負荷數為 。
特殊輪第四輪:起動頻率48.4Hz,15s,切基本輪第五輪的部分負荷,用以 應付本條中的情況e,Kl=1.5時,切負荷數為 。
但特殊輪的設置,不能改善前述情況a。如果特殊輪第一輪的整定頻率高于 基本輪的第一輪,等于提高了低頻減負荷的最高頻率起動值。
C4 總結
按總的切負荷量35%計,可安排自動低頻減負荷裝置的整定值如表C1。

表C1整定方案的優(yōu)點是:在規(guī)定的最大突然有功功率缺額下,可以保證最低 系統頻率不過低,容易滿足配合要求;各輪之間可以保證選擇性;特殊輪與基本 輪之間可以取得良好配合;整定方法 簡單,計算辦法明確。這種方案的不足處是 有一定的過切,但只要過切量不過大,為了減小系統頻率下降深度,適當的過切 量應當是允許的,也是不可避免的。從國外各大系統的低頻減負荷方案看,一般 第一輪切負荷的量都在10%左右,過切量有6%~7%。
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